近日，“低空经济”概念火热，带动飞行汽车产业持续受到关注。
　　过去一周，拿下行业内首张适航证的美股上市公司亿航智能披露2023年业绩报告，其过去一年营收增长超一倍；A股方面，相关上市公司“门槛被踏破”，包括万丰奥威、山河智能在内的产业链上市公司迎来大量机构调研。
　　产业链公司受关注
　　3月15日晚，亿航智能披露2023年第四季度及全年业绩报告，显示其第四季度实现营收5660万元、同比增长261%，全年实现营收1.17亿元、同比增长164.97%。
　　亿航智能被称为“飞行汽车第一股”，公司产品EH216-S于去年四季度成功获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人 eVTOL 航空器的型号合格证和标准适航证。当年度，亿航智能共计交付52架EH216系列产品，较2022年的21架实现翻倍。
　　A股方面，“飞行汽车”产业链公司万丰奥威在过去5个交易日中收获3个涨停板，累计接受过百家机构调研。公司通航飞机制造产业板块发力低空领域，钻石飞机通过丰富的机型系列，进一步配套开发航校培训、私人飞行市场、特种用途等应用场景，同时加速推进纯电动飞机商业化应用以及进军eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域。
　　eVTOL可以使人或货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动，高效开发城市低空空域资源，在交通出行、旅游业、医疗服务等领域拥有广阔应用场景，且相对传统飞行器具备安全性、可靠性、环保性、经济性、智能性等特点。
　　万丰奥威称，公司在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备领先优势，布局eVTOL领域多年，积累了丰富的技术经验。今年2月，公司公告称子公司万丰飞机与某知名汽车主机厂签订了《谅解备忘录》，双方通过战略合作拟共同成立合资公司，将在eVTOL领域开展深度合作。
　　山河智能则在近日接受调研时表示，低空经济是一条具有高度延展性的全新产业链。山河星航公司参与了大众汽车的首款飞行汽车原型机的开发。
　　低空经济利好不断
　　在政策端利好不断加持下，低空经济持续火热。
　　“安徽发布”微信公众号此前发布消息称，由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》顺利获批，低空航线较去年新增3条。2023年12月、2024年3月，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》相继印发，率先从培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、支持产业要素供给、完善产业配套环境等方面给予支持。
　　据开源证券统计，目前已有17个省份将低空经济发展写进2024年地方政府工作报告，低空空域有望陆续放开。东吴证券则认为，我国低空经济市场规模或达万亿规模，“飞行汽车”是撬动万亿空间的关键战略方向；2024年“低空经济”纳入政府工作计划、相关行政法规正式实施，地方政策补贴配套出台，有望成为“低空经济元年”。
　　2月末，国新办就交通运输高质量发展服务中国式现代化举行发布会，中国民用航空局副局长韩钧介绍称：“根据一些研究单位测算，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。”
　　韩钧表示，民航局将与相关部门、地方政府一起，加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源；落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。
（文章来源：中国证券报）