2024年1月17日，市场全天低开低走，三大指数均跌超2%，截至收盘，沪指跌2.09%，深成指跌2.58%，创业板指跌3%，北向资金全天净卖出130.57亿。
　　板块方面，纺织等少数板块上涨，飞行汽车、BC电池、MR、一体化压铸等板块跌幅居前。
　　ETF方面，中证银行ETF(512730)、日经ETF(159866)、方正中证500ETF(510550)、智慧电车ETF(560000)、纳指ETF易方达(159696)等涨幅居前。
　　【受益高股息率，银行防御属性凸显】
　　2024年1月17日，中证银行ETF(512730)活跃上行后回落，收盘前5分钟翘尾拉升，最终收涨1.18%，涨幅居ETF市场首位。
　　浙商证券认为，无风险利率下行叠加市场风险偏好较低，红利低波股票有望享有较好绝对和相对收益。银行板块内，红利低波行情从大行向小行扩散，优选股息高、估值低、确定性强的中小银行。
　　截至2024年1月16日，红利低波指数年内累计上涨3.5%，跑赢沪深300指数7.3pc。展望后续，外资仍在净流出，市场风格偏防御，无风险利率下行，红利风格短期内有望延续。
　　相关ETF：中证银行ETF(512730)、银行ETF易方达(516310)、银行龙头ETF(515280)、银行ETF指数基金(516210)、银行ETF基金(512700)
　　【日经ETF活跃，机构：短期不过度追高】
　　2024年1月17日，日经ETF(159866)高开后午后回落，最终翘尾收涨1.08%，换手率高达，今日成交额达9.92亿元，而其流通值为5.1亿元。数据显示，该基金已连续9天获资金净流入，备受资金关注。
　　而同样跟踪日经225指数的另外3只日经ETF，今日均收跌。
　　银河证券认为，日本股市的上行有经济和金融方面的双重因素，但是这些有力因素在2024年均可能面临反转。日本股市再次大幅上行面临困难，而我国场内日经ETF的涨势过大，投资者会面临流动性、汇率、经济基本面、货币政策的四重压力，未来对于日本股市仍然需要保持谨慎。
　　中金公司表示，展望日股前景，日本货币政策可能不会激进变化，且在美联储货币宽松后也能得到对冲，但短期依然是“逆风”状态，尤其在当前估值较高的情况下。短期市场可能面临经济增长和货币政策的“逆风”，长期的“顺风”是结构性变化预期，以及全球投资者对日本配置观点的系统性改变。建议维持标配日股，短期不建议过度追高；中期结构性变化预期犹在，日本在全球依然被低配。
　　相关ETF：日经ETF(159866)、日经225ETF易方达(513000)、日经ETF(513520)、日经225ETF(513880)
　　【“车路云一体化”应用试点开展，智能车有望受益】
　　2024年1月17日，智能电车指数深度回调蓄势，收跌3.61%，报2578.03点，创2020年10月来的新低。而跟踪该指数的智慧电车ETF(560000)在尾盘最后5分钟拉升翻红，收涨0.36%。
　　智能电车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。
　　2024年1月17日盘后消息，五部门发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，试点期为2024—2026年。坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。
　　信达证券认为，2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，总量层面预计有望保持平稳向上。结构层面，重点把握“强势整车产业链+智能化+零部件出海+底盘后市场”四大增量主线，挖掘超额机会。
　　相关ETF：智慧电车ETF(560000)、智能电车ETF泰康(159720)、智能汽车50ETF(516590)、智能电动车ETF(516380)、智能电车ETF(159710)
（文章来源：界面新闻）