三星SDI首次对外推出磷酸锰铁锂电池。
　　据韩国媒体Business Korea报道，当地时间9月4日，三星SDI在德国慕尼黑车展上首次展示了其磷酸锰铁锂电池产品。
　　磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主流技术。磷酸锰铁锂电池在磷酸铁锂的基础上添加了锰元素，其能量密度较磷酸铁锂电池高15%-20%，弥补了磷酸铁锂电池在能量密度上的短板，因此被认为是磷酸铁锂电池的升级版。
　　相较于三元电池，磷酸铁锂电池无需使用镍、钴等昂贵资源，具有安全性高、成本低的优势，但能量密度要低于三元电池，意味着其续航里程落于下风。
　　今年上半年，三星SDI是全球动力电池装机量排名第七位的企业，其装机量为12.6 GWh，市场份额4.1%。
　　目前，国内已有宁德时代(300750.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等多家锂电企业布局该领域，两者在全球动力电池装机量上均位列前十。
　　此前有消息称，特斯拉Model 3改款车型将搭载宁德时代的M3P电池。M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号，外界关于“M3P即为磷酸锰铁锂电池”的猜测流传甚广。
　　但宁德时代此前在调研中表示，准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池，公司将其称为“磷酸盐体系的三元”。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料，含有锰、铁以及其他金属元素。
　　9月1日，Model 3改款车型已在中国市场开启预售。界面新闻就其是否搭载M3P电池向宁德时代求证，但未获回应。
　　2022年2月，宁德时代首次透露计划推出新产品M3P电池。同年7月，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上宣布，公司M3P电池已经量产，明年将推向市场运用。
　　工信部8月发布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现了奇瑞星纪元ES和奇瑞与华为首款合作车型智界S7的身影，上述新车采用了宁德时代子公司生产的三元锂离子+磷酸锰铁锂电池，或意味着宁德时代的磷酸锰铁锂电池装车在即。
　　相比于中国竞争对手持续发力磷酸铁锂和磷酸锰铁锂电池，韩国电池企业此前主要生产三元锂电池。
　　据科技网站TECHGOING报道，三星SDI就曾表示，公司计划专注于高端电池，而不是磷酸铁锂电池。但在今年3月，三星SDI首席执行官Choi Yoon-ho透露，公司正尝试开发磷酸铁锂电池，以使其业务和客户多样化。
　　三个月后，该公司第一次对外展示了其磷酸铁锂电池产品。上个月亦有消息称，三星SDI将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。
　　除三星SDI外，韩国另外两大电池企业，LG新能源与SK On都已确定布局磷酸铁锂电池。
　　LG新能源于2020年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术。LG新能源此前并不看好磷酸铁锂技术路线，认为其不适合高档汽车市场。
（文章来源：界面新闻）