6月15日，蔚来推出了ET5的旅行版车型ET5 Touring。新车旨在扩大其产品线并借此吸引更多消费者。值得注意的是，新车价格与轿车完全一致。
　　蔚来ET5旅行版的设计延续了蔚来家族的极简风格，其前脸与轿车版基本一致，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式设计，突出前倾的车头，整体造型干净且简练。
　　主要变化出现在B柱之后，相较轿车，ET5旅行版整体侧面线条更加平缓舒展，在保证侧面视觉效果的同时，一定程度上也改善了轿车类Fastback设计所造成的头部空间局促问题。车尾方面，车辆整体视觉重心相较轿车进行了小幅度上移，配合尾翼和底部扩散器，对提升运动感起到了一定帮助。
　　内饰方面，新车全系标配蔚来的数字座舱，全液晶仪表和中控屏则与旗舰车型ET7保持相同规格。此外，新车色彩及用料搭配合理，并未出现屏幕所占视觉重心太多和材质冗余等自主品牌经常出现的问题。
　　动力方面和ET5轿车一致，前204、后286马力的电机共同可输出490马力峰值功率。电池包配置上，新车提供75/100/150kWh三种规格电池组，其中100kWh续航里程超过600公里，150kWh电池包版本则在晚些时间上市。
　　蔚来今年一季度财报显示，公司的营收环比下滑，净亏损增长。蔚来急需新的车型帮助拉动销量。
　　对此，CEO李斌曾表示，尽管承压，但公司不会做减配的动作，而是会通过其他方式来吸引不需要换电权益的用户。他还提到，公司的一些新车型的市场表现和预期有差距，这或许也是一向价格更贵的旅行车在首发时保持与轿车车型同价的理由。
　　但需要注意的是，尽管ET5在质感、配置和价格方面都具备较高的完成度，但蔚来也需要考虑中国市场对旅行车接受程度仍需发展这一现实条件。因此，这款新车型的市场表现还有待进一步观察。
（文章来源：界面新闻）